300KW diesel kragopwekker het die eienskappe van spanning stabiliteit, klein golfvorm vervorming, uitstekende verbygaande werkverrigting, ens., gebruikers in gebruik dikwels teëkom 'n diesel kragopwekker uitlaatgas rook swart rook, maar sommige gebruikers verstaan nie wat die rede is nie, kom ons neem 'n kyk na die faktore:
Eerstens, die gebruik van oorlading.Wanneer die dieselgenerator ernstig oorlaai word, neem die dieselbrandstof wat in die verbrandingslug ingespuit word, toe, wat die dieselbrandstof laat ontbind en polimeer tot koolstofdeeltjies onder die toestand van hoë temperatuur en suurstoftekort, en dan in swart rook met die uitlaatgas ontslaan.
Tweedens, die brandstofinspuiting pomp suier paar ernstige dra.Die gaping tussen die plunjer en die plunjer is slegs 3~5 m.As die effek van die dieselfilter swak is, sal daar vroeë slytasie wees, wat olielekkasie veroorsaak, en die onvolledige verbranding van brandstof en swart rook.
Derdens, swak kompressie.Wanneer die kompressieverhouding verhoog word, is dit nodig om te verseker dat die kompressieslag goeie kompressie het.Die saamgeperste temperatuur oorskry die natuurlike temperatuur van dieselolie (200~300℃), anders sal dit rook omdat dit nie heeltemal vinnig kan brand nie.
Vierdens is elke silinderolie-inspuiting ongelyk.Die normale werking van meersilinder-dieselenjin vereis dieselfde hoeveelheid brandstof wat aan elke silinder voorsien word.Wanneer die hoeveelheid brandstof wat aan elke silinder verskaf word te groot is, is die verbranding onvolledig as gevolg van onvoldoende lug, wat tot intermitterende swart rookuitlaat lei.Op hierdie tydstip kan dit gebruik word om die silinder met 'n groot hoeveelheid olievoorraad na te gaan en te beoordeel deur die silinderolie-breekmetode.
Postyd: 28 Mei 2021