China Weichai WP6-reeks mariene dieselenjin (105-168kW) fabriek en verskaffers |U-krag

Weichai WP6-reeks mariene dieselenjin (105-168kW)

Kort beskrywing:

Hoëspoed-enjinprodukte insluitend WP4.1,WP4,WP6,WP7,WD10,WD12,WP10, WP12,WP13,M26,M33, wat hoofsaaklik as die hoofenjin en hulpenjin van die hoëspoedskepe en bote gebruik word, passasierskip, en vissersboot en binnelandse riviervervoerskip;WHM6160/170 mediumspoed-enjinprodukte, wat hoofsaaklik gebruik word as die hoofenjin, elektriese skroef en hulpenjin van die grootmaatvragdraer, motor-/passasiersveerboot, staatsdiensskip, buitelandse ondersteuningsvaartuig, seevissersvaartuig, ingenieurskip, multi- doelskip;CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 mediumspoed-enjinprodukte, wat hoofsaaklik gebruik word as die hoofenjin, en hulpenjin van die ingenieurskip, passasierskip, vissersboot en grootmaatvragdraer;en MAN-reeks L21/31, L23/30A, L27/38, L32/40 en V32/40 produkte, wat hoofsaaklik gebruik word as die hoofenjin, elektriese skroef en hulpenjin van die grootmaat vragdraer, ingenieursskip, veeldoelige skip, en mariene verkeersbestuurskip.


Produkbesonderhede

Produk Tags

Veilig en betroubaar
Die opknappingstydperk van hoësterkte-enjinblok, krukas, verbindingsstang en silinderkop is 12000h
Die hoë-gehalte verskaffers van Weichai stelsel word gebruik.Dit is ontwikkel volgens die hoë vereistes van groot verplasingsenjins vir betroubaarheid
Streng en perfekte toetsmetodes verseker die betroubaarheid van sleutelonderdele en komponente

Sterk krag
Die wringkragreserwe is so hoog as 20%-35%, die omvang van groot wringkragseksie is wyd, en die skepe toegerus met die enjin sal goeie versnelling hê

Ekonomies en brandstofdoeltreffend
Redelike toewysing van oliepomp, turboaanjaer, luginlaat en uitlaatstelsel;lae olieverbruik onder algemene werksomstandighede;goeie ekonomiese aard
Met vlak ω-verbrandingskamer, die beste silinderspeling en wervelverhouding, is die brandstofverbruik so laag as 195g/kW•h

Gerieflik en omgewingsvriendelik
Die NVH-optimering vir die hele enjin verminder vibrasie en geraas effektief
Daar is geen IMO-emissievereiste nie

Sterk uitvoerbaarheid
LCD-internetinstrument kan gekies word om enjinbedryfsparameters intyds te monitor, om outomatiese alarm en stop te realiseer
Dit is geskik vir mariene enjins soos passasierskepe, vragskepe, staatsdiensskepe, vissersbote en toeristeskepe

Tik

Vierslag, waterverkoel, inlyn, turboaangejaag/turboaangejaag en tussenverkoeler

Aantal silinders

6

Silinderboring/slag

105×130(mm)

Verplasing

6,75L

Olieverbruikskoers

≤0,2g/kW·h

Geraas

≤98dB (A)

Minimum brandstofverbruik koers

212g/kW·h

Idle spoed

650±30r/min

Wringkrag reserwe

20-35%

Rotasierigting van krukas
(kyk na die einde van die vliegwiel)

Anti-kloksgewys

Afmetings

Lengte × Breedte × Hoogte/netto gewig

Turboaangejaag 1360×890×1054(mm700 kg

Turboaangejaag en tussenverkoel 1360×890×1054(mm750 kg

Reeks

Model

Luginlaatmodus

Gegradeerde drywing kW/Ps

Spoed
r/min

Brandstoftoevoermodus

Emissie vlak

Krag klassifikasie

WP6

WP6C140-23

Turbo-aangejaag

103/140

2300

Meganiese pomp

-

P1

WP6C142-18

Turbo-aangejaag

105/142

1800

Meganiese pomp

-

P1

WP6C156-21

Turbo-aangejaag

115/156

2100

Meganiese pomp

-

P1

WP6C163-23

Turbo-aangejaag

120/163

2300

Meganiese pomp

-

P1

WP6C150-15

Turbo-aangejaag en tussenverkoeler

110/150

1500

Meganiese pomp

-

P1

WP6C165-18

Turbo-aangejaag en tussenverkoeler

122/165

1800

Meganiese pomp

-

P1

WP6C185-21

Turbo-aangejaag en tussenverkoeler

136/185

2100

Meganiese pomp

IMOⅡ

P1

WP6C220-23

Turbo-aangejaag en tussenverkoeler

162/220

2300

Meganiese pomp

IMOⅡ

P1

WP6C250-23

Turbo-aangejaag en tussenverkoeler

168/228

2230

Meganiese pomp

IMOⅡ

P3

Opmerking: Produkparameters en modelportefeulje is slegs vir verwysing.Kontak asseblief relevante personeel vir amptelike inligting oor afleweringstyd en vissersbootmodelportefeulje.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons